ESCAPE R3 23c化（前編） ― 2009/06/21
23c化レポート前編です。
まずは新ホイールへのタイヤ装着から。
タイヤ（Panarecer Closer）とチューブです。
WH-R500（前後セット）は、こんな箱で着荷。
出してみると、軽い！見た目はオリジナルと同じようなモノトーンなので、あまり代わり映えしません。
前輪装着開始。
タイヤの片側をはめて、チューブにちょっと空気いれて・・・。
23cのチューブ、細いですね。ちょっとビックリ。
ここからは、チューブ噛まないように注意しながら、タイヤはめこみ。
最後の10センチくらいがキツクて悪戦苦闘しましたが、どうにか装着。
後輪も、バルブまわりのチューブ噛みこみに細心の注意払いながら、装着完了。指が痛いです・・・。
いよいよ空気入れます。
指定は100-150psiですが、20psiほど入れて再度チューブをチェック。
問題なさげなのでまずは100psiまで。
今後125psi程度にして走ってみて、微調整するつもりです。
ESCAPE R3（28cタイヤ）、交換前の最後の雄姿。
（後編につづく）
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まずは新ホイールへのタイヤ装着から。
タイヤ（Panarecer Closer）とチューブです。
WH-R500（前後セット）は、こんな箱で着荷。
出してみると、軽い！見た目はオリジナルと同じようなモノトーンなので、あまり代わり映えしません。
前輪装着開始。
タイヤの片側をはめて、チューブにちょっと空気いれて・・・。
23cのチューブ、細いですね。ちょっとビックリ。
ここからは、チューブ噛まないように注意しながら、タイヤはめこみ。
最後の10センチくらいがキツクて悪戦苦闘しましたが、どうにか装着。
後輪も、バルブまわりのチューブ噛みこみに細心の注意払いながら、装着完了。指が痛いです・・・。
いよいよ空気入れます。
指定は100-150psiですが、20psiほど入れて再度チューブをチェック。
問題なさげなのでまずは100psiまで。
今後125psi程度にして走ってみて、微調整するつもりです。
ESCAPE R3（28cタイヤ）、交換前の最後の雄姿。
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